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中国北京赛车队和其车手领跑FE墨西哥城站积分榜

来源:北京赛车编辑:飞速赛车网时间:2018-03-06

   上周末,ABB FIA Formula E电动方程式锦标赛第五回合在墨西哥首都举行了一场精彩绝伦的竞赛。此轮过后,赛车中的唯逐个支中国北京赛车队钛麒电动方程式车队和其车手让-埃里克-韦尔涅继续双双领跑车队积分榜和车手积分榜。

  北京赛车队在征战一个多赛季的FE赛事中照旧坚持着顶级的表现。截至目前,在新赛季的四轮竞赛中,车队已三次站上领奖台,包括一次发明FE赛事历史的包揽单站冠亚军。

  赛事从第一圈开端就进入了猛烈的争夺,钛麒车手韦尔涅(Jean-éric Vergne)立刻全力加速,争夺更高的位置并展示他那令人难以置信的技术作风。

  韦尔涅在第一次进站时已经取得了具有优势的排名。但是,车队很快发现了他的第二辆车存在无线电通讯问题。在赛事下半部分,韦尔涅完全在失去无线电通讯和方向盘指示的状况下完成赛事。


  他的队友洛特勒在竞赛一开端就呈现转向过度的状况,在这之后,他因为危险出站而被赛会处以在此驶入Pit Lane的惩罚。他的第二赛段竞赛却更为积极和主动,德国车手在遭到惩罚之前已经攀升到第七位,【www.feishu120.com】,并在处以惩罚之后以第13位完赛。

  韦尔涅最终以第五名完成墨西哥城的赛事,并取得10个积分以坚持自己和车队继续领跑两个积分榜。韦尔涅在车手积分榜上坚持抢先11分,而钛麒车队抢先Mahindra Racing 9分排在车队积分榜榜首。


  “我们十分快乐在墨西哥站之后依然坚持车队和车手积分榜上的榜首位置。 自去年的柏林站以来,韦尔涅在每场竞赛中都取得了积分。积分是争夺冠军的关键,这也是我们继续关注的重点。 安德烈也取得了一个不错的成果,在他的被罚之前以第七的成果完赛。” 钛麒董事总经理严伟行表示:“在这里的每一位车手都十分出色,而且我们晓得墨西哥城充溢了狂热的赛车迷,我们都对这一周末的一切粉丝们表现出的激情和热情印象深化。”

  钛麒车手韦尔涅表示,“这是一场艰难的竞赛。 在赛事的前半段,我表现得很棒,我正在努力追赶前车。 我们有一个优秀的进站,这也得感激专业的团队。我从中取得了一个良好的位置。 但是,我很快发现我失去了一切的无线电通讯和方向盘信息,所以,能够说我完全像一个瞎子般开着车。 最后,我必需让塞巴斯蒂安·布埃米超越我,以便我能够复制他的线路和战略来完成竞赛。 积分是现阶段最重要的,所以当尼尔森·皮奎特出往常我后面时,我不想自觉地和他争夺位置并呈现意外从而招致退赛,所以我也让他经过。 ”他还补充道:“固然缺乏无线电和电子信息,我们已经向前迈出了积极的一步,并坚持了两周内在埃斯特角城的第六轮赛事前的积分榜领跑位置。”

  钛麒车队的另一位车手安德烈-洛特勒对比赛评论道:“这是艰难的一天。 我们需要在赛后调查我的第一辆车,我们遇到了一些稳定性的问题。 第二辆车很好,我能够推进并攀升到第七位。 不幸的是,当我分开P房的时分,我的一位机械师被赛车蹭了一下,所以招致了不安全出站的惩罚。 他被赛会的医疗队检查过了,他没事,这是最重要的。 这是一个让人失望的罚则,但我明白且完全接受这次惩罚。往常我们要把重心放在下一轮,在下一站取得更多的积分。”

  竞赛完毕后记者专门采访了车手卢卡斯·迪格拉西

   在FE墨西哥城站从最后一位发车,最终以第九名完赛的卫冕冠军卢卡斯·迪格拉西(Lucas di Grassi)在赛后接受记者采访时表示,这场竞赛是自己在电动方程式的职业生活中“最猖獗的”一场竞赛。

  这位巴西车手驾驶着奥迪e-tron FE04赛车最终第九个冲过终点线,而队友丹尼尔·阿伯特(Daniel Abt)则收获了自己在FE职业生活中的第一场胜利。

  迪格拉西由于改换逆变器,连续第二场竞赛不得不接受退后10位发车的处分。他在进站换车前已经上升至第13位,但由于罚退没有完全,这位奥迪车手被迫接受了一次5秒罚时。

  这使得迪格拉西在出站之后掉到了第16位,随后第二次演出了超车大戏。

  迪格拉西最终在本场竞赛收获了3个积分,包括取得最快圈速的1分。这也是迪格拉西在本赛季阅历了数次毛病之后所取得的首例积分。

  迪格拉西说道:“今天可能是我在FE职业生活里最好的一场竞赛了。我超越了这些伙计,然后进站,然后又超越了这些伙计。”

  “我大约超越了六辆赛车,然后因为5秒罚时在维修区里耽搁了一会儿。这不只是损失时间,还损失了位置,因而在那之后我还要再超他们一次。”

  “所以我大约超越了丹布罗西奥三次,超越了洛佩兹两次……这简直太紊乱了。”

  “我们在竞赛中的节拍是最快的,而且还取得了最快圈速。在阅历了一切的处分和s**t之后,能够完本钱赛季第一场竞赛并且收获3分……我晓得这听起来很无聊,但对我们来说,这是一次很好的成就。”

  迪格拉西同时还表示,与洛佩兹的那次碰撞并没有损失很多的时间。

  “我尝试着走到内线,但随后我锁死了后刹车,然后我丧失了尾部。”

  “这是我的一次失误。固然我损失了一些时间,但我还是能够及时重返赛道。”

  “这是我最猖獗的一场竞赛。那次(碰撞)之后,我的赛车遇到了一些损伤。我在最后一圈超越林恩之后曾经蹭了一下墙,这没有在电视上放出来。”

  “但这是我在一切FE竞赛中收获乐趣最多的一场竞赛,同时也是我在职业生活中超车数量最多的一场竞赛。”

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