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SUBARU中国车队总监姜琛:外援有益CRC展开

来源:北京PK10编辑:WEC时间:2018-02-15

事实上。李微和其他车手有些不一样。他不但是我的车手,更是我的员工。他不但开车快,同时也是一个聪明的有生意头脑的经理人。这和其他车手有区别。
问:中国车手目前断档比较严重,SUBARU能否有计划培育新的车手?就像当年培育李微一样?
 答:他往常刚好30岁,正是最能跑的年岁。经过这么多年的竞赛锻炼和培育,能够说他往常正处于巅峰时期。接下来的三年,将是他取得愈加好成果的最佳时间。国内一流车手,其实数来数去就那么几个,以至能帮车队取得积分的车手都不多。李微的实力如何,大家有目共睹,一流不是我一个说他是就是的,大家招认才是
问:SUBARU车队和大多数N4组车队一样,都是一个老外一个中国主力车手参赛,你觉得这样对中国赛车的进步能否有益处?
答:刚才说了,中国国内目前,能够给车队取得积分的车手都不多。目前国内真正有实力的车手,价钱远比实力更强的外援贵得多。假如还增加国内车手积分,那么这个价钱肯定还要上涨。这么多N4组车队,但有实力的中国车手只要那么几个。这样的规则我以为是不可行的,除了抬高车手价钱之外,没有任何益处。
问:作为规则的制定者,是需要来协调这个运动的久远展开方向。
答:明年我们有计划培育自己的第三车手,自己的第三车手,但到底有没有,还要看预算状况,如何预算允许,我们会有一个年轻的车手,非终年轻的车手。

SUBARU中国车队总监姜琛:外援有益CRC展开    问:SUBARU车队在龙游的成果一向很好,你以为这是运气吗?

    问:李微目前在国内车手中坚持抢先,你对他如何评价?
    答:SUBARU赛车在国内车队里少,是有原因的。我们的改装品牌STI和竞争对手三菱拉力艺不同,STI需要SUBARU中国和日本本部沟通,连我们车队置办零件,都需要提早经过SUBARU中国预定。而拉力艺在香港有公司,他们在时间上的反响比我们快。更快更便当,这是目前国内车队少用SUBARU赛车的原因。        

    龙游历来是SUBARU车队的福地,去年SUBARU车队迪恩就在龙游取得了冠军,而今年的龙游站竞赛中,SUBARU车队的迪恩和李微双双在赛道上坚持抢先。固然最后李微因为突如其来的雨滑出赛道退出了竞赛,但在竞赛中他精彩的表现已经得到了一切人的认可。竞赛间歇,我们采访了SUBARU车队总监姜琛先生。
答:李微是随同着我们车队一路生长起来的车手。这些年SUBARU不时在对他精心培育,而他自己对SUBARU的报答也很多。不论是试车、赛车还是宣传推广,他都是物超所值的。培育一个车手很花钱,但李微值的我们这样培育他。
  答:这不是一两个车队能够处置的问题,这需要汽联来协调和处置。往常喜欢赛车的年轻人很多,如何把他们汇集起来,如何吸引厂商的关注给予支持,这些需要汽联来出面。比如汽联应该很正式的和SUBARU和三菱协商,能够办个训练营、或者单一品牌竞赛,吸引年轻人参与,同时给予一定的配套优惠,比如前几名能够推荐给车队,在竞赛中设最佳新人奖、在积分或者奖项上对这部分人有所倾斜。其实这些都是能够办到的,往常这批主力车手,以前就是这样过来的。往常需要的,仅仅是谁来出面协调。
  问:中国年轻的车手表现突出的似乎不多,你以为应该怎么处置这个问题?
  答:大家都这样,除了中国,在其他国度,其实赛车都存在这么一种状况。国际化的团队协作,对目前的国内赛车来说,肯定是有协助的。简单来说,对中国车手自己自身就是有很答协助的。比如,,我们的迪恩不时在协助李微进步水平,据我所知,包括红河的、万宇的,这些外援基本上都有带队伍里的中国车手。这种交流对中国赛车运动来说,自身就是十分有益的。
 问:李微目前的状态如何,你以为他抵达国内一流车手的水平了吗?
   SUBARU的商业形式决议了这一切,目前我正在和SUBARU的零件部门和商业部门沟通,争取明年能有所改善。
答:有运气的成分,但赛车最终还是靠实力的。没有任何一个车手敢承认运气的作用,但龙游的赛道,真的是合适我们的赛车。SUBARU的特性是忠于机械、合适弯道。龙游赛道复杂的赛道状况正好是我们最拿手的。
答:实践上,往常需要协调的东西很多,很多事情,车队没办法做,但组织者有不能协调,所以最后谁都没办法。就像龙游站,每年这里从赛道出来的车都很脏,组织者是不是应该组织几台冲水车,让赛车在维修区外边洗了再进来?这样既能够节约车队的维修时间,又有利于当地的环境,也有利于这个赛事的形象推广。叫几个洗车店的人,一台车一场竞赛收一百两百,这是大家都乐意的事情,但到最后,协调不了。洗车协调不了,在对年轻人培育这样的答问题上,车队就愈加没有发言权了。

迪恩连续两年夺得CRC龙游站冠军 

    问:SUBARU赛车具有很强大的实力,但目前国内采用SUBARU赛车的车队并不多,有没有计划改动这种状况?

    问:目前国内有车队提出应该愈加重视中国车手、削减外援在车队积分中的比重,你以为这样能否可行?

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