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DYK薛浩智:我们希望夺得CTCC年度冠军

来源:北京新闻编辑:GT时间:2018-02-15

 

专访东风悦达起亚汽车有限公司公关部部长

   

    薛浩智:据我了解CTCC包括以前的CCC已经换了好几个推广商,上个赛季后半赛季我也曾去竞赛现场观看竞赛,对这项赛事有一定的了解。我自身也十分关注汽车运动,也很喜欢,我相信这项运动在中国是会越来越好的,CTCC应该会在调整中逐步走好的,本年度许诺竞赛时间和电视转播肯定的问题就是一个好的现象。我们也正密切关注着CTCC的展开,厂商在这项赛事中投入巨资,我们也希望得到合理的报答。
起亚赛拉图经过CTCC让更多潜在用户了解到了这款车的高质量 中国赛车网:关于CTCC规则在09赛季的大调整,您有什么见地? 在5月23日完毕上海站的竞赛中,中国赛车网现场采访了东风悦达起亚汽车有限公司公关部部长薛智浩。请他就新赛季规则、车队协作、厂商支持等多个方面逐一作答,让大家能够更深层次天文解这支冠军车队。 薛浩智:十分快乐。我们车队在1600CC组中夺得了车队和车手两个分站冠军,在2000CC组别中夺得了车队第三和车手亚军,都是十分好的成果。在1600CC组王少峰和高华扬的表现都十分出色,假如不是高华扬被罚时我们的成果将会更好。2000CC组我们赛车性能比起08赛季也是大幅提升,今年2000组我以为已经进入到最强车队行列。中国赛车网:厂商关于车队之间的协作以及要求会怎样?

在这种状况下,我们能够仰仗赛拉图欧风赛车在首站竞赛取得冠军,侧面反映了我们民用版赛拉图的高质量,,正如我们自己评价固然在品牌上要弱于欧日品牌,但质量上性能上我们丝毫不处优势。我们也希望就这样的竞赛,经过好的成果提升我们起亚品牌在公众消费范畴的形象。

    薛浩智:整体来说关于我们来说我以为是一个正面的促进。规则关于每支车队都是相对公平的,赛会有什么样的变化,我们会依照赛会的要求去做。2000组规则变化不大,基本上就是一个转速调整的限制变化,我们这里主要谈谈1600CC组。从07-08赛季接近无限改装的规则回来,09赛季CTCC的规则变化回归了N组规则,基本上改装都被限制在以原厂数据为基础的框架里。比如发起机,对各种进排气,资料都作了严格限制,在节气门直径被限制之后,单凭电脑及其他小的改动很难令功率和扭矩比原厂有太多变化。加上转速控制在8000RPM以下,毫不夸大地说往常1600组竞赛已经十分接近于原型民用车的竞赛。客观状况下评价日系车的转速要比韩系和欧系车高一些,转速上降为不超越8000rpm对我们还是有所协助。我相信车队应该也相对顺应目前的分工状况,他们能够专心的跑竞赛,为我们大家赢得荣誉。能够说冠军是目的但我们没有明白提出来。
——薛浩智:我们希望夺得CTCC年度冠军!
   2009年是东风悦达起亚778车队进入场地赛的第三个赛季,他们是目前CTCC唯逐个支参与两个组别竞赛的车队。在前两个赛季中,这支车队一步一个足迹,每年跃上一个新台阶。车队努力、厂商尽心,这支车队可谓CTCC车队厂商协作的一面旗帜。在09CTCC赛季揭幕战中,东风悦达起亚778车队车手阵容坚持不变,决计以稳定的成果再创佳绩!
薛浩智:和778车队协作了几年,大家都有一个较深的了解,我们都有着各自明白的分工。固然去年我们拿到了年度车队亚军,而且今年车队实力相对变得更强,但我们依然没有给车队下达必需要拿冠军的任务,因为我们不想给车队太大的压力。

DYK薛浩智:我们希望夺得CTCC年度冠军

   中国赛车网:你们对CTCC今后展开的前景如何预测?
中国赛车网:首先祝贺你们在CTCC第一场竞赛中取得好成果,谈谈您的感受?

DYK薛浩智:我们希望夺得CTCC年度冠军

   

 

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